Akumuliatoriaus tikrinimo svarba gaminių ir transporto priemonių saugai ir veikimui

Baterijos yra pagrindinis gaminių energijos šaltinis, kuris gali priversti įrenginius veikti.Išsamus akumuliatorių patikrinimas naudojant testavimo įrankius gali užtikrinti akumuliatorių saugumą ir užkirsti kelią tokioms situacijoms, kaip savaiminis užsidegimas ir sprogimas dėl aukštos temperatūros.Automobiliai yra pagrindinė mūsų susisiekimo priemonė ir yra dažnai naudojami, todėl norint užtikrinti vairuotojų saugumą būtina išbandyti akumuliatorius.Bandymo metodas imituoja įvairius nelaimingų atsitikimų scenarijus, siekiant nustatyti, ar akumuliatoriaus kokybė yra tinkama, ir stebėti, ar akumuliatorius nesprogs.Naudojant šiuos testus galima veiksmingai išvengti rizikos ir išlaikyti stabilumą.

1. Ciklo gyvenimas

Ličio baterijos ciklų skaičius parodo, kiek kartų akumuliatorių galima pakartotinai įkrauti ir iškrauti.Atsižvelgiant į aplinką, kurioje naudojamas ličio akumuliatorius, gali būti išbandytas jo veikimo laikas, siekiant nustatyti jo veikimą esant žemai, aplinkos ir aukštai temperatūrai.Paprastai akumuliatoriaus atsisakymo kriterijai parenkami atsižvelgiant į jo naudojimą.Energijos akumuliatorių (pvz., elektra varomų transporto priemonių ir šakinių krautuvų) iškrovos galios palaikymo norma paprastai yra 80 %, o energijos kaupimo ir kaupimo baterijų iškrovos galios palaikymo norma gali būti sumažinta iki 60 %.Akumuliatoriams, su kuriais dažniausiai susiduriame, jei išsikrovimo/pradinio išsikrovimo talpa yra mažesnė nei 60%, jų naudoti neverta, nes jie ilgai tarnaus.

2. Įvertinimo galimybė

Šiais laikais ličio baterijos naudojamos ne tik 3C gaminiuose, bet ir vis dažniau naudojamos maitinimo baterijose.Elektromobiliams skirtingomis eksploatavimo sąlygomis reikia kintančių srovių, o greito ličio akumuliatorių įkrovimo poreikis didėja dėl įkrovimo stotelių trūkumo.Todėl būtina išbandyti ličio baterijų greitį.Bandymai gali būti atliekami pagal nacionalinius maitinimo baterijų standartus.Šiuo metu baterijų gamintojai tiek šalies viduje, tiek tarptautiniu mastu gamina specialias aukštos kokybės baterijas, kad patenkintų rinkos poreikius.Didelės galios baterijų konstrukcija gali būti vertinama atsižvelgiant į aktyviųjų medžiagų tipus, elektrodų tankį, tankinimo tankį, ąselės pasirinkimą, suvirinimo procesą ir surinkimo procesą.Susidomėjusieji gali apie tai daugiau sužinoti.

3. Saugos testavimas

Saugumas yra pagrindinis akumuliatoriaus naudotojų rūpestis.Tokie incidentai kaip telefono baterijų sprogimas ar gaisrai elektrinėse transporto priemonėse gali būti baisūs.Būtina patikrinti ličio baterijų saugumą.Saugos bandymai apima perkrovimą, perkrovimą, trumpąjį jungimą, kritimą, šildymą, vibraciją, suspaudimą, pradūrimą ir kt.Tačiau, atsižvelgiant į ličio baterijų pramonės perspektyvą, šie saugos testai yra pasyvūs saugos testai, o tai reiškia, kad akumuliatoriai yra sąmoningai veikiami išorinių veiksnių, siekiant patikrinti jų saugumą.Akumuliatoriaus ir modulio konstrukciją reikia tinkamai pritaikyti saugos bandymams, tačiau realiai naudojant, pvz., elektrinei transporto priemonei atsitrenkus į kitą transporto priemonę ar objektą, nereguliarus susidūrimas gali sukelti sudėtingesnių situacijų.Tačiau tokio tipo testavimas yra brangesnis, todėl reikia pasirinkti gana patikimą testo turinį.

4. Iškrovimas esant žemai ir aukštai temperatūrai

Temperatūra tiesiogiai veikia akumuliatoriaus iškrovimo charakteristikas, atsispindi iškrovimo talpoje ir iškrovimo įtampoje.Temperatūrai mažėjant, didėja vidinė akumuliatoriaus varža, lėtėja elektrocheminė reakcija, sparčiai didėja atsparumas poliarizacijai, mažėja akumuliatoriaus iškrovimo talpa ir įtampos platforma, o tai turi įtakos galiai ir energijos išeigai.

Ličio jonų akumuliatorių iškrovos galia smarkiai sumažėja esant žemai temperatūrai, tačiau iškrovos galia esant aukštai temperatūrai nėra mažesnė nei esant aplinkos temperatūrai;kartais jis gali būti net šiek tiek didesnis nei talpa esant aplinkos temperatūrai.Tai daugiausia lemia greitesnė ličio jonų migracija esant aukštai temperatūrai ir tai, kad ličio elektrodai, skirtingai nei nikelio ir vandenilio kaupimo elektrodai, nesuyra ir negamina vandenilio dujų, kad sumažėtų talpa esant aukštai temperatūrai.Iškraunant akumuliatoriaus modulius esant žemai temperatūrai, dėl pasipriešinimo ir kitų veiksnių susidaro šiluma, todėl pakyla akumuliatoriaus temperatūra, dėl to kyla įtampa.Tęsiant iškrovą, įtampa palaipsniui mažėja.

Šiuo metu pagrindiniai baterijų tipai rinkoje yra trijų dalių baterijos ir ličio geležies fosfato baterijos.Trisluoksnės baterijos yra mažiau stabilios dėl struktūrinės griūties aukštoje temperatūroje ir yra mažesnės nei ličio geležies fosfato baterijos.Tačiau jų energijos tankis yra didesnis nei ličio geležies fosfato baterijų, todėl abi sistemos vystosi kartu.